par pixo7000

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Chagia Josao

Définition d’un radar

Un radar est un instrument de mesure. Il est connu en France pour être utilisé lors de contrôles de vitesse afin d’identifier les contrevenants qui dépassent les limitations de vitesses en place sur le réseau routier.

Le radar émet une onde continue qui, lorsqu’elle rencontre une cible ( ex : un poids-lourd, une voiture, une moto… ), est réfléchie. C’est en mesurant la différence de fréquence de l’onde émise et celle retournée que la vitesse de la cible peut être calculée.
Afin d’obtenir la bonne mesure, il faut aussi que le radar soit positionné dans le bon angle de détection (en général de 25° par rapport à l’axe de circulation ). Un mauvais positionnement, même de quelques degrés peut donner des mesures erronées.

Une cabine radar c’est :

- le radar pour prendre la mesure.
- la caméra numérique pour filmer.
- le flash pour identifier les occupants et la plaque minéralogique.

Lorsqu’il a flashé, les data photos sont transmises par liaison télécom/Adsl au centre national de traitement.

Type de radars et nombre

Il existe plusieurs type de radars, les fixes, les mobiles, les radars de feux rouges. Deux autres types de radars sont à venir, nous les évoquerons un peu plus bas dans le paragraphe « actualité radar ».

Les radars fixes, 4 générations :
Ils mesurent la vitesse des véhicules circulant et flashent quand c’est au dessus de la limite autorisée. Des panneaux en amont les signalent, toutefois ces derniers tendent à disparaître petit à petit et sont remplacés par des radars pédagogiques ( annoncent la vitesse ).
Celui de 4ème génération, détecte les différentes catégories de véhicules circulant, et peu donc flashé un poids-lourd en excès de vitesse. 100 de ce type sont prévus avant la fin 2012.

Les radars mobiles :
Ils peuvent être utilisés soit à bord d’un véhicule banalisé, soit mis sur la chaussée, le flash est utilisé uniquement lorsque la luminosité est insuffisante.

Les radars de feux rouges :
Ils ont fait leur apparition en 2009. Objectif, contrôler les franchissements de feux rouges.
Ils ne se mettent en action qu’au franchissement d’un feux rouge ( 1ère ligne ). Dans ce cas, il y a un premier flash et un deuxième si le véhicule ne s’est pas arrêté à la 2ème ligne ( quelques mètres plus loin ). Ces derniers sont très anxiogènes pour les conducteurs!

Sur le réseau routier, Il y a plus de 3200 radars.

Ludo29880

Actualité radar

2 nouveaux types de radars sont en cours d’étude, dont 1 bien avancé, les radars dit de « chantier ».
L’objectif, faire respecter les limitations de vitesse et sécuriser les zones de travaux.
Quelques uns sont en phase test sur des zones de travaux. Pour l’instant, les infractions releveés ne sont pas sanctionnées.
L’expérimentation doit durer jusqu’à fin Juillet 2012. Cette phase d’observation montre que plus de 15% des véhicules en infraction ne respectent pas les limitations temporaires de vitesse.

L’autre projet, ce sont les radars « tronçons ».
Tâche des radars : contrôler la vitesse moyenne de circulation sur une distance plus ou moins longue.
2 dispositifs sont installés et en phase test.

Les radars les plus performants

Le top 10 des radars qui ont le plus flashés en 2011 :

1 – A41 ( 74 ) sens Annecy> Genève, limite 50 km/h, 462/jour flashs.
2 – RD1 quai du 4 septembre ( 92 ) sens Puteaux> Issy-Les-Moulineaux, limite 50 km/h, 364/jour flashs.
3 – A7 ( 84 ) sens Lyon> Marseille, limite 110 km/h, 323/jour flashs.
4 – A10 (91 ) sens Paris> Chartres, limite 90 km/h, 304/jour flashs.
5 – A6 ( 21 ) sens Paris> Lyon, limite 110 km/h, 295/jour flashs.
6 – A8 ( 83 ) sens Les Adrets-de-l’Estérel> Mandelieu-la-Napoule, limite 110 km/h, 264/jour flashs.
7 – A31 ( 57 ) sens Kanfen> Metz, limite 110 km/h, 261/jour flashs.
8 – A31 ( 54 ) sens Nancy> Metz, limite 90 km/h, 257/jour flashs.
9 – A8 ( 06 ) sens Marseille> Menton, limite 90 km/h, 249/jour flashs.
10 – RD185 ( 78 ) sens Ville-d’Avray> Versailles, limite 50 km/h, 235/jours flashs.

Enjeu et sanction prévu en cas d’infraction

Faire baisser le nombre de tués sur les route, tel est la tâche des radars.
L’implantation des radars a lieu dans des zones accidentogènes.
En 10 ans, le nombre de morts sur le réseau routier a diminué de moitié.
Cette baisse est aussi à attribuer à une prise de conscience générale.

Les sanctions en cas d’infractions :

- Pour un excès de vitesse inférieur à 20 km/h si la vitesse autorisée est supérieure à 50 km/h, ça vous coûtera 68€ et 1 point sur votre permis.
- Si l’excès est inférieur à 20 km/h sur une route ou la limitation est inférieure à 20 km/h, c’est 135€ et 1 point en moins.

- Entre 20 km/h et 30 km/h, comptez 135€ moins 2 points
- Entre 30 km/h et 40 km/h, 3 points en moins, une suspension possible du permis et 135€ d’amende.
- Entre 40 km/h et 50 km/h, toujours 135€ d’amende, encore une suspension possible du permis, et 4 points en moins.

- Si l’excès de vitesse est supérieur à 50 km/h, vous amputez votre permis de 6 points, récoltez une amende de 1500€, la confiscation de votre permis et une suspension de ce dernier jusqu’à 3 ans maximum.

- Pour non respect de l’arrêt au feu rouge, vous perdez 4 points et devez payer une amende de 135€.

Ci-dessous, une vidéo de la sécurité routière australienne évoquant l’importance du respect des limitations de vitesse :

Trucs d’experts

Prudence sur la route, veillez à la partager, respectez les limitations de vitesse et surtout surveillez vos distances de sécurité.
Ce comportement préserve la sécurité de tous les usagers de la route, et, épargne votre portefeuille.

Venez partager vos sentiments sur la page facebook de yakarouler

Un quadricycle à moteur, c’est-à-dire un moyen de transport léger et peu puissant. Vaut-il le détour pour l’usager ? Vaut-il l’investissement pour le mandataire auto ? Éléments de réponse.

Dévoilée au salon de Francfort en 2009, la Renault Twizy n’a cessé depuis de faire couler l’encre. Son gabarit, pour commencer, est inédit : 2,34m en longueur et 1,24m en largeur. En clair, on peut la garer soit de manière standard, soit de manière perpendiculaire. Son look, quant à lui, est plutôt aguicheur. Il se situe entre un kart et un carrosse : quatre roues portent une petite capsule à 2 rangs de 1 siège, sans portières.

Une fois à l’intérieur, l’impression d’être dans un cocon est grisante, mais les matériaux de qualité moyenne délivrent un effet « toc » et offrent un confort discutable. Enfin, le peu d’espaces de rangement et le frein à main mal situé clôturent ce bilan habitabilité plutôt médiocre, qui soutient bien le fait que nous ne sommes pas dans une « vraie » voiture.

La trappe à batterie est à l’avant. En l’ouvrant, on y découvre un câble électrique standard qui, en théorie, nécessite d’être branché 3h30 pour libérer la Twizy sur 100 Km. Cette dernière est disponible avec deux blocs moteur. Le premier, qui s’adopte dès 16 ans avec le BSR, est limité à 45 Km/h. Le second, qui requiert un permis B, permet d’atteindre les 80 Km/h. Exit l’autoroute mais ok pour les rocades péri-urbaines ? Oui et non. À cette vitesse, la tenue de route est excellente, mais le conducteur pâtit rapidement de la rigueur du sol et des intempéries (froid et pluie).

À l’inverse, en ville, la Renault Twizy est un pur bonheur. Elle se faufile partout et prévient les piétons de son passage par un son amusant. Trois finitions (Urban, Color et Technic) l’accompagnent. En option, des portes en éventail, un radar de recul et le toit transparent. Le prix ? Entre 7000 et 8500 € environ, auquel il faut rajouter le tarif de location de la batterie (à partir de 50 € par mois).

Photo de Destinyvp

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L’écologie sur la route

Nous sommes tous concernés par l’automobile et notre planète.
Les projets de recherches ont pour objectifs de développer des nouvelles technologies tout en restant le plus écologique possible.
Pour la 5éme année consécutive Fiat affiche le plus faible niveau d émissions en C02 pour ses voitures vendues, devant Toyota, Peugeot, Citroën, Seat… La marque a réduit ses émissions moyennes de 14% au total.

La nouvelle fiat panda voiture écologique de l'année 2012

Les véhicules roulant à l’essence, au diesel ou au GPL sont manifestement plus polluants que les véhicules à biocarburants ou les véhicules électriques.
Les voitures écologiques souvent nommées « véhicules propres » par les écologistes sont celles qui ne rejettent pas ou peu d’éléments polluants.

Depuis la création de la taxe écologique, le critère de l’émission de C02 est placé parmi ceux qui comptent pour acheter un véhicule neuf. Pour estimer si un véhicule est écologique ou non, il faut prendre en compte la pollution qu’à engendré sa fabrication, son transport, et son niveau de recyclage en fin de vie. Il ne faut pas seulement se fier à l’étiquette.
Les nouvelles générations de moteur sont alors privilégiées grâce au bonus écologique pour les véhicules rejetant moins de 160 grammes de C02 par km parcouru.

Le véhicule électrique arrive t-il au bon moment ?

D’ici 2020 la France vise 2millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation.
La voiture électrique répond à des objectifs importants :
- Réduire la pollution,
- Diminuer l’usage des ressources pétrolières,
Les voitures électriques peuvent êtres équipées de 2 types de moteur : Les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif.
Sur la plupart des voitures électriques on trouve, des batteriesà base de lithium-ion ou de piles à combustible d’hydrogène.
Air liquide, leader dans le secteur de gaz industriels, intervient en faveur des voitures à batteries à combustible, cette transition se fera progressivement. Pour faire le plein du gaz, le conducteur devra rejoindre une station recharge.
Cependant les firmes telles que Toyota et BMW ont signé un accord pour les batteries à lithium-ion. Celle-ci est performante, mais potentiellement dangereuse. Selon l’expert en électrochimie, M. Michel Armand, chaque composant des batteries à lithium-ion peut s’enflammer facilement en cas de choc ou lors d’un assemblage défaillant. Les chercheurs devront trouver le moyen de la commercialiser sans que celle-ci devienne un danger pour la population.
La voiture électrique à des atouts avantageux : le confort, un côté agréable, et est très adapté en ville. Par ailleurs elle fait partie des projets du gouvernement pour lutter contre la pollution.

Voiture électrique, voiture écologique ? Partager avec nous votre avis sur notre mur facebook en laissant un commentaire.

L’arène des citadines ne laisse que très peu de place aux modèles étrangers. Volkswagen Polo (13 152 ventes) et Ford Fiesta (10 181 ventes) résistent respectivement en 4^e et 5^e position, mais le podium est strictement français. La médaille d’or est attribuée à la Renault Clio avec 33 469 unités écoulées, l’argent à la Peugeot 207 dont les 31 414 ventes sont cumulées à celles de la 206+ et le bronze à la Citroën C3 avec 24 321 voitures vendues. Si ces chiffres ne sont pas très étonnants, ils révèlent toutefois une perte de vitesse de la compacte au losange, en attente de sa 4^e génération. Notons également le démarrage explosif de la Peugeot 208 avec 7 322 ventes en un mois et la chute de la nouvelle Twingo.

Dans la gamme supérieure, celle des compactes, c’est exactement le même schéma : une Américaine et une Allemande comme outsiders et trois françaises en tête. Récapitulons : 5^e place pour la Ford Focus (5 253 ventes), 4^e pour la Volkswagen Golf (11 961 ventes), 3^e pour la Peugeot 308 (13 312 ventes), la Citroën C4 en second (20 889 ventes) et, au sommet, la troisième génération de Renault Mégane, avec 32 228 unités vendues. Une belle performance !

Enfin, clôturons avec les crossovers. Dans cette configuration, la donne est différente. Seul Peugeot sort du lot, avec son 3008 et ses 11 828 ventes. Ensuite, le low-cost Dacia Duster arrache la seconde place (8 752 ventes), suivi de près par le Nissan Qashqai (8 132 ventes). Enfin, son petit-frère branché, le Juke, et le Volkswagen Tiguan se battent pour les 4^e et 5^e positions (respectivement 5 851 et 5 739 ventes).

Il semblerait donc que les voitures françaises se portent plutôt bien, même si cela est à relativiser avec la baisse générale des ventes, enregistrée depuis plusieurs mois consécutifs.

Panneaux de signalisation attention à vos points, Photo de Pierre Marcel

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Il s’inscrit dans une démarche essentiellement pédagogique. La perte de point incite le conducteur à adapter un comportement responsable. Il a été institué par la loi n° 89-469 du 10 juillet 1989 et est entré en vigueur le 1er juillet 1992.

Infractions n’entraînant pas de retrait de points

Contrairement aux idées reçues certaines infractions n’entraînent pas une perte systématique de points. Telles que :
- Le stationnement gênant,
- L’usage illicite de l’avertisseur sonore,
- Défaut de présentation du contrôle technique

Infractions entraînant un retrait de points

Les infractions sont cumulables, chacune d’elle entraîne donc un retrait de points dans la limite de 8 points. Le retrait des points s’effectue soit à la date de paiement de l’amende, soit après l’émission d’un titre exécutoire d’une amende majorée. La perte totale des points entraîne automatiquement l’interdiction de conduire tout véhicule pendant 6 mois.

1 point
- Dépasser de moins de 20 km/h de la vitesse maximale autorisée.
- Chevaucher une ligne continue sans la franchir.

2 points
- Accélération de l’allure d’un véhicule sur le point d’être dépassé.
- Circuler ou stationner sur le terre-plein central de l’autoroute.

3 points
- Dépasser la vitesse maximale autorisée comprise entre 30 et moins de 40 km/h,
- Arrêt ou stationnement dangereux, le non-respect des distances de sécurité entre les véhicules,
- Changer de direction sans avertir,
- Circuler sur la bande d’arrêt d’urgence, non-port de la ceinture de sécurité, usage d’un téléphone au volant.

4 points
- Dépassement de 40 km/h ou plus de la vitesse maximale autorisée,
- Non-respect de l’arrêt imposé par les panneaux, circuler la nuit sans éclairage et signalisation,
-Non-respect de la priorité (piéton véhicule,etc.), conduite en sens interdit.

6 points
- Conduite sans permis, conduite à la vitesse excédant 50 km/h ou plus de la vitesse maximale autorisée,
- Blessures ou homicide involontaire entraînent une incapacité totale de travail,
- Conduite en état d’ivresse manifeste, refus d’obtempérer aux ordres d’un agent,
- Conduite après une consommation des stupéfiants(cocaïne, morphine, héroïne, cannabis, etc.)
- Refus d’obtempérer aux ordres d’un agent
- Délit de fuite, usage volontaire des fausses plaques d’immatriculation, gêne ou entrave volontaire à la circulation.

À savoir, Lorsque vous avez perdu tous vos points et que votre permis est alors annulé, des stages de récupération de points organisés par des centres de formations agréés vous permettent de récupérer 4 points maximum. Vous ne pouvez pas faire plus d’un stage par an.
D’années en années la liste d’infractions entraînant la perte de points s’allonge, malgré tout les conducteurs ne sont pas plus prudents qu’espérer. Les statistiques sont à cet égard variables puisqu’environ 2 millions de Français rouleraient sans permis, alors que les condamnations pour les infractions seraient de quelques dizaines de milliers par an.
Toute fois en janvier 2012, 298 personnes ont perdu la vie sur les routes, contre 324 en janvier 2011 soit une baisse de -8.6 %.

Ils sont alors plusieurs marques à reprendre les codes des marques que nous connaissons bien. SAIC lui aussi reprend les codes de VW. La marque Great Wall qui est soit dit en passant, aussi une marque de vin rouge Chinois reprend les codes par ses éclairages bleus et blancs sur son stand.

La question se pose. Pourquoi les marques Chinoises automobiles copient-elles autant la marque auto allemande VW ? La réponse semble être culturelle. En Europe, nous avons une culture de l’innovation et de la nouveauté qui nous pousse à toujours vouloir créer de la nouveauté par rapport à nos problématiques actuelles. Cet esprit d’innovation est aussi présent en Chine mais la culture locale pousse les gens dans une approche différente de l’innovation. La culture chinoise semble être une culture qui ne se préoccupe pas de la même manière de la propriété intellectuelle car la notion d’appartenance n’est pas la même. La culture chinoise est une culture principalement communautaire où la culture du groupe passe avant la culture individuelle. Ce qui est complètement l’inverse chez nous. L’apprentissage scolaire dans la culture chinoise se fait par copie. Occidentaux, notre culture personnelle se fait par la construction d’un avis personnel. Ce qui pour nous est assimilé comme du plagiat est pour un chinois un honneur fait à l’original. C’est pourquoi l’une des marques automobile les plus diffusés en Chine, qui communique la qualité inspire tellement les marques automobiles chinoises.

Volkswagen inspire les constructeurs et de cette manière assoie sa dominance sur le marché local. Il occupe pendant le salon un hall complet sur les neuf.
Vous avez encore jusqu’au 2 mai 2012 pour visiter le salon automobile de Pékin.

Dodge Challenger SRT-8 par Austin H.

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Système électronique embarqué, kesako?

Un système embarqué se défini comme un système électronique et informatique autonome, dont la tâche est bien précise. Des calculateurs vont collecter les informations transmises par les différents capteurs présents sur le véhicule, et permettre une gestion avancée de ce dernier. Il peut se comparer à un comportement humain, qui comporte d’abord une phase d’observation, puis de réflexion, et celle dîtes d’action. L’information échangée circule sur un câblage amélioré dit multiplexé.
Son application dans le secteur automobile est aujourd’hui majeure et quasiment tous les véhicules sortants d’usine en sont équipés.

ancien logo Bosch par soeren_nb

Histoire :

Au début des années 80, de grandes sociétés du secteur automobile commencent à s’intéresser aux systèmes de communications pouvant fonctionner en temps réels entre différents micro-contrôleurs. C’est l’équipementier Bosch qui prend la décision en premier de développer un tel protocole en 1983. Il est suivi en 1985 par Intel ( connu pour équiper en micro-processeurs nos ordinateurs ), Philips et Siemens. C’est en 1991 la première fois, qu’une voiture haut de gamme allemande sort équipée d’usine d’un système électronique embarqué. Il est composé de 5 boîtiers électroniques.

plactic airbag par OiMax

Intérêt des systèmes embarqués :

Ils ont permis de rendre les véhicules de plus en plus confortables, équipés de climatisation, de régulation de vitesse, de sièges à mémoire…
Les automobiles sont devenus de plus en plus sûrs grâce notamment à la direction variable, à l’abs, à la correction de trajectoire, ect.
L’embarquement des systèmes électroniques a permis de réduire la pollution par une meilleur gestion moteur, par le contrôle et le recyclage des gaz d’échappement.

Chiffres clés :

-Le secteur automobile est le second utilisateur de systèmes embarqués derrière l’aéronautique.
- Un véhicule haut de gamme nécessite en moyenne 40 kg de faisceau pour une longueur de plus de 2 kilomètres et 1800 interconnections.
- 45 calculateurs sur une Audi A8 en version de base, et jusqu’à 70 en version toutes options.
- Certains véhicules ont près de 80 calculateurs à bord et plus de 1 million de ligne de code logiciel.
- Le système embarqué représente en moyenne 30% de la valeur du véhicule.
- Il faut compter 600€ en moyenne pour acheter un calculateur moteur neuf sur un véhicule français.

Trucs d’experts :

Même si le progrès et l’amélioration du comportement de nos automobiles a augmenter le coût des réparations, cette évolution a apporter en sécurité, confort et anti-pollution. Les systèmes embarqués tendent à devenir plus fiables, d’ailleurs certains modèles reprennent des systèmes éprouvés comme l’a fait Renault avec la Dacia Logan.

trafic par woodleywonderworks

diagnostic panne

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Qu’est-ce que la valise de diagnostic?

c’est un appareil de lecture qui se connecte à la prise de diagnostic présente sur le véhicule.
L’objectif est de rentrer dans le système électronique embarqué de ce dernier.

valise diag de marque magneti marelli

A quoi ça sert la valise de diagnostic?

Elle permet de vérifier les codes erreurs présents et d’établir un diagnostic complet de la panne et de la réparation à effectuer.
Ces défauts peuvent être constatés sur le système d’injection, celui d’anti-pollution, du freinage, des airbags, de l’abs, ect. )

codes sur valise magneti marelli

Son fonctionnement :

Une fois connectée, la valise va lire les défauts apparents sous forme de codes.
Il en existe deux types :
- Les codes dit « fugitifs » qui sont apparus x fois et qui ont ensuite disparus. Ils sont sans gravité pour le bon fonctionnement du véhicule.
- Les codes dit « permanents » qui sont donc visibles au moment du diagnostique. Ces codes ne peuvent pas être effacés tant que la réparation du défaut n’est pas effectuée.
Plusieurs types de valises sont présentes sur le marché, seules celles des constructeurs ( ex : Peugeot, Renault, Volskwagen, ect.) permettent d’accéder aux mesures des paramètres et à la mise à jour des calculateurs ( système électronique de gestion ).
Les valises « multi-marques » sont plus limitées car généralement dépourvues des fonctions citées ci-dessus. Toutefois, la simple lecture du défaut et l’expérience du technicien peuvent permettre un bon diagnostic.

Trucs d’expert

Si l’ordinateur de bord de votre véhicule relève un défaut « injection », « service » ou d’un autre type, et qu’il se comporte de manière différente, contactez un centre de montage partenaire ou faîtes appel au service de diagnostic Yakarouler.com ( uniquement sur Paris, et petite couronne ), afin de connaître au plus vite quelles sont les pièces en défaillance dans le but d’éviter la panne.

Voyants d'alerte

Être dans l’impossibilité de démarrer son véhicule, après un choc avec un trottoir, les vitesses qui passent mais « Titine » qui n’avance pas, un bruit de claquement en tournant, des voyants d’alerte qui ne s’en vont jamais, tant de pannes possibles et trop de doutes quant à la réparation à effectuer ou des pièces à changer !

Le diagnostic auto à domicile

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Un nouveau service :

Yakarouler.com lance un nouveau service de diagnostic de panne à domicile.

Uniquement en Île de France pour l’instant, un technicien se déplace en scooter à votre domicile ou sur votre lieu de travail pour faire la recherche de panne et vous propose une solution économique pour rouler au plus vite en toute sécurité.

Le technicien part en intervention

Choc auto :

Après avoir tapé un trottoir à plus de 20 km/h au volant de son véhicule, un client a pris rendez vous via le numéro mis à disposition sur le site internet car son véhicule ne roule plus droit et le volant vibre.

Une fois le technicien sur place, le client lui explique la situation, et il commence son diagnostic.
Il met le véhicule sur cric à l’avant gauche (endroit où le client a tapé), vérifie le jeu dans la roue, braque le volant à gauche puis à droite, regarde l’état des organes de direction.

Le technicien examine l'endroit du choc

Résultat, suite à ce choc, le client doit faire changer sa fusée, le moyeu et son roulement.
Comme la fusée est un élément uniquement vendu par le constructeur, le technicien lui conseille de se rendre dans une casse automobile et de demander un porte fusée complet avec le moyeu et roulement de roue qui sera d’occasion certes, mais qui reste garanti trois mois et qui remplacera très bien ce qui est en place.
Une fois le remplacement effectué, le technicien lui rappelle qu’il devra faire un contrôle et réglage du train avant.
Le client est satisfait de l’intervention du technicien, il sait quelles sont les pièces à changer et où se rendre pour effectuer les réparations.

Panne auto :

Après être rentrée de vacances, une de nos clientes qui a l’habitude de passer des commandes sur le site a fait appel à notre service car elle ne pouvait plus déplacer sa voiture.
Après avoir répondu aux questions qui permettent de mieux aiguiller le technicien avant son déplacement, Elle a bloqué un rendez-vous. Elle indiquera tout de même penser qu’il s’agit de l’embrayage mais qu’elle préférerait en être sûre!
En effet, le véhicule démarre, seulement lorsqu’elle embraye, après avoir débrayé et passer la première, le véhicule refuse d’avancer, « ça patine »!

La cliente donne des précisions au technicien

A l’arrivée du technicien, la cliente lui donne des précisions quant au problème rencontré et lui confie les clés du véhicule pour qu’il puisse établir son diagnostic.

Le technicien teste le véhicule

Le technicien s’installe à bord, démarre le véhicule et passe les vitesses, il entend un bruit suspect et constate bien que le véhicule ne peut quitter son emplacement. Aucun doute à avoir, l’embrayage est hors service. La cliente avait déjà regardé les prix sur Yakarouler.com et ira faire les réparations dans le centre de montage partenaire proche de chez elle qui effectue toutes ses réparations depuis qu’elle commande sur le site.

Recherche de la panne par le technicien

Comment prendre rendez vous ? :

Le service de prise de rendez vous pour un diagnostic à domicile est ouvert du lundi au vendredi de 10h à 13h et de 14h à 18h au 01 78 74 42 14, et par mail sur adomicile@yakarouler.com

Le technicien se déplace du mardi au samedi à partir de 9h00 jusqu’à 12h et de 13h30 jusqu’à 17h,

Un diagnostic sans le passage de la valise sur le véhicule est à 9,00€ , à l’aide de cette dernière, la prestation vous coûtera 39,90€.

Panne trouvée, solution proposée.

Retrouvez aussi le module pour identifer les pannes ici